Un métier au cœur des opérations douanières
Le contrôleur de maintenance navale au sein de la Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI) est un technicien indispensable à la réussite des missions en mer. Il veille à ce que les bateaux de la douane soient toujours opérationnels, sûrs et prêts à intervenir, de jour comme de nuit.
👉 Pour en savoir plus sur les métiers douaniers, consultez cette fiche officielle.
Quotidien d’un contrôleur de maintenance navale et réalités du terrain
Chaque journée apporte son lot de challenges techniques : les interventions peuvent se dérouler à quai, en pleine mer ou dans des ateliers navals. Le contrôleur est régulièrement confronté à des situations urgentes et complexes.
Voici les cas concrets d’interventions d’un contrôleur de maintenance navale :
- Remplacement d’un système de propulsion en escale technique
- Diagnostic et réparation d’un radar de détection
- Tests de fiabilité avant une mission de lutte contre la contrebande
La maintenance des équipements critiques
Le contrôleur gère des systèmes essentiels à la navigation et à la sécurité :
- Propulsion, moteurs, lignes d’arbre
- Radars, GPS, sonars et communication embarquée
- Systèmes de sécurité et de sauvetage
- Armement embarqué selon les navires
- Une panne peut compromettre une mission de contrôle maritime : la maintenance préventive est donc une priorité.
La Diversité des cadres d’intervention navale
Le métier implique une mobilité importante :
- Ports maritimes ou fluviaux
- Zones de mouillage et bases douanières
- Chantier naval ou interventions techniques délocalisées
Le contrôleur doit ainsi être adaptable et aimer le terrain.
Les qualités et compétences attendues d’un contrôleur naval douanier
Qualités humaines
- Réactivité face à l’imprévu
- Rigueur dans le respect des normes techniques
- Autonomie et esprit d’équipe
- Bonne résistance physique
Compétences techniques :
- Mécanique marine et hydraulique
- Électronique embarquée
- Lecture de plans techniques
- Logiciels de diagnostic
Comment devenir contrôleur de maintenance navale ?
Conditions d’accès au concours (branche Surveillance)
- Être de nationalité française ou ressortissant de l’UE
- Être âgé d’au moins 18 ans
- Diplôme requis : Bac pro maintenance nautique, BTS maintenance industrielle, etc.
- Bonne condition physique exigée
Concours externe (DGDDI – spécialité maintenance navale)
Épreuves d’admissibilité
- QCM de culture générale et de logique
- Épreuve technique spécifique à la maintenance navale
Épreuves d’admission
- Épreuve physique
- Entretien devant jury
- Épreuve technique pratique
👉 Plus d’infos et inscriptions officielles sur concours-douane.fr
👉 Préparez votre concours avec EFM Fonction Publique
Concours interne
Réservé aux agents déjà en poste dans l’administration douanière.
Formation initiale
Les lauréats du concours suivent une formation rémunérée à l’École Nationale des Douanes :
- Droit douanier, organisation des missions maritimes
- Maintenance navale avancée
- Stages embarqués sur les navires de la flotte
Le statut, rémunération et perspectives d’un contrôleur naval douanier
Le statut du Marin des douanes
- Fonctionnaire de catégorie B
- Affectation dans un service de la branche Surveillance (ports, unités maritimes…)
Le salaire du Marin des douanes
- Début de carrière : environ 1 900 € nets/mois
- Primes pour navigation, astreinte, zone géographique
L’Évolution de carrière du Marin des douanes
Spécialisations en ingénierie ou logistique navale
Contrôleur principal, inspecteur, encadrement technique.
Environnement et Matériel du Contrôleur Naval
Le contrôleur de maintenance navale de la douane évolue au sein d’un écosystème technique riche et varié, directement lié à l’efficacité de la flotte de la douane française et à la sécurité maritime.
La Flotte de la Douane Française
La Direction Générale des Douanes et Droits Indirects (DGDDI) opère une flotte navale hétérogène, adaptée à la diversité de ses missions. Cette flotte comprend :
- Vedettes rapides : Essentielles pour les interventions rapides et les poursuites.
- Patrouilleurs hauturiers : Indispensables pour la surveillance en haute mer et les missions de longue durée.
- Bateaux fluviaux d’intervention : Dédiés aux opérations sur les voies navigables intérieures.
- Unités spécialisées : Conçues pour les missions dans des zones sensibles comme les DOM-TOM ou les frontières maritimes complexes.
Chaque type de navire présente des exigences techniques spécifiques en matière de maintenance, nécessitant une expertise pointue de la part du contrôleur.
La tenue et équipement de Travail d’un contrôleur Naval
Pour mener à bien ses missions, le contrôleur porte la tenue réglementaire de la douane, complétée par des équipements spécifiquement adaptés au milieu naval et aux tâches de maintenance :
- Outillage naval spécialisé : Indispensable pour l’entretien et la réparation des équipements maritimes.
- Équipements de sécurité (EPI, harnais, gilet de sauvetage) : Garants de sa sécurité et de celle des opérations à bord, conformément aux règles de sécurité maritime et de prévention des risques.
Ces éléments soulignent le caractère technique et exigeant du métier, où la maîtrise de l’environnement et de l’équipement est primordiale.
Les questions fréquentes sur le métier du contrôleur de maintenance navale
Comment le rôle de contrôleur de maintenance navale s’intègre-t-il dans les missions douanières ?
Il garantit que les moyens navals sont opérationnels, ce qui permet aux agents douaniers d’intervenir efficacement sur mer contre les fraudes et trafics.
Quelles sont les exigences et parcours pour devenir contrôleur de maintenance navale ?
Un diplôme technique est nécessaire, ainsi que la réussite au concours de la branche Surveillance et une formation à l’école nationale des douanes.
Quelles sont les opportunités de carrière pour un contrôleur de maintenance navale ?
Évolution vers l’encadrement, la spécialisation technique ou les concours internes pour accéder aux grades supérieurs.